
這次的東京之行, 最重要的部份當屬四天三夜的尾瀨國家公園之行, 其中同行的一位同學, 一直把尾瀨國家公園視為她心目中的聖地, 所以當初在規劃行程的時候, 就把來尾瀨健行和住山屋排了進來, 而我這登山新手, 根本連這個國家公園的名字都是聞所未聞, 這次前來瞭解了一些相關的歷史, 也對於日本人在環境生態維護的用心留下了好深刻的印象, 能夠在這四天三夜裡, 和最原始的高山濕原進行心靈的溝通, 同時也完成了長距離的健行, 雖然過程時有挑戰, 但感謝老天的幫忙, 平平安安地歸來. 首圖放上來的是我們搭乘的尾瀨夜車, 從東京的淺草站出發, 每週僅限週五和週六晚上23:45分發車, 對於不開車的我們, 是個很不錯的交通方式.
尾瀨夜行列車, 沿線停靠幾站, 方便來自不同地區的乘客搭乘, 但僅限上車不能下車, 我沿線時醒時睡, 開到約莫清晨兩點半的時候, 火車在車站停靠了好久好久, 我還和老公越洋簡訊說有點奇怪呢, 沒想到這一停居然停了兩個鐘頭, 事後才知道原來根本已抵達終點站, 因為山區清晨寒意頗重, 為了方便我們這群旅客, 特別又多停靠了兩個鐘頭, 好讓我們能夠休息久一點. 清晨四點半左右, 車上突然起了一陣騷動, 我們也在匆忙之中揹著全身的家當跟著下車, 深怕來不及車子又要啟動了.
我們跟著人潮去排登山專車, 準備離開這會津高原尾瀨口火車站. 登山專車沿線會停靠三個車站, 而我們的目的地, 是最深處的終點站. 當時在接駁站有好幾部的大巴, 負責把我們這票剛從火車下車的健行客, 運到不同的地點去, 而車資是已包含在尾瀨夜行火車票裡, 不需要再額外付錢.
從五點發車, 沒想到這第一站就幾乎開了整整一個小時才抵達, 第一站駒岳登山口, 在這站下車的山友, 都是想要來挑戰中高級難度的陡峭路線, 第二站的尾瀨御池, 也是中高級難度, 從這一站開始, 也禁止私家轎車通行, 自己開車前來的, 必需將車子停放在御池停車場, 然後轉乘大型電動巴士到我們下車的第三站, 也就是沼山峠站, 這一站的山路設有木棧道, 屬於新手和休閒健行的等級.
等到抵達沼山峠站, 已經又過了將近一個小時, 也就是說將近早上七點的時候, 我們又重新踏上地面.










