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金門大橋應該是舊金山最具代表性的地標了, 自從在舊金山灣區定居後, 頭些年只要是親朋好友來訪, 好像都會帶他們來橋邊, 這幾年來得少, 我們覺得應該要讓兩小加強印象, 尤其是小仔, 他應該不覺得他來過吧?

這次細看舊金山市的公車地圖, 發現竟然公車也有到金門大橋, 那真是太好了, 當然要把金門大橋列入行程, 前一晚在旅館房間和老公查了資料, 決定在漁人碼頭搭28號公車前往, 班次還不少, 坐的人也不會太多, 完全是大家全程都有座位, 便利又舒適呢.

更難能可貴的是, 舊金山終年時常雲霧縹緲, 橋身總是若隱若現, 但當天當我們抵達時, 天氣竟然放晴, 印象中即使是盛夏, 走在橋上也需要穿外套來禦寒的, 這次溫度竟然彷彿比當天在漁人碼頭還暖和些, 而且從遠方就可完整地看到金門大橋橫跨海峽的美姿, 真是太棒了.

金門大橋是在1937年通車的, 當年是全世界最長和最高的橋, 直到今日還被公推為世界上最美, 以及被照次數最為頻繁的橋.

大家看到美景, 不自覺就興奮起來, 顧不得刺眼的陽光和仍然頗大的風, 在自拍神器輔助下, 賣力地拍起全家福.

灣區的幾座大橋都是採取單向收費, 凡是要前往舊金山的方向一律收費, 遠離的方向則免費, 目前的過橋費已漲到$8, 對於每天要通勤到舊金山的人來說是一筆不小的數目.

大概是老公揹著單眼的緣故, 所以就被要求替別的遊客照相, 結果碰上一位很搞怪的男遊客, 先秀了一張雜誌的照片給老公看, 然後希望能夠照出一樣的角度和方位, 讓他看起來離橋墩很近, 但頭比橋墩頂端還高, 結果照了好多次都不滿意, 還一直要求重拍, 真是無奇不有.

加州處於地震帶, 橋身是否牢固一直是大眾所關切的議題, 尤其是灣區的另一座大橋海灣大橋, 曾在1988年的大地震中震斷, 所以近十幾年來, 金門大橋一直在進行補強的工程, 由於要在不影響橋面交通的狀況下進行, 難度因此提高不少, 至今尚未完工. 金門大橋通車至今已80多年, 而因天災封橋的紀錄只有3次, 全部都是因為強風的緣故呢.

難得就連市區的摩天大樓群, 也看得這麼清楚.

橋下的停車場, 看得出來浪很大.

我們試走到橋上, 走了一小段路, 姐姐就說她好冷要往回走了.

金門大橋雖美, 但也有個惡名, 那就是這橋同時也是世界上自殺率極高的地方, 因為橋身高下墜速度快, 加上海灣水溫終年很低, 即使不是立刻死亡, 也會被凍死, 近幾年開始市府開始興建圍欄障礙, 希望能夠降低不幸事件的發生, 成果還有待觀察.

這張照片介紹了金門大橋纜線的規格, 以及兩座橋墩之間的長度是四千兩百英尺等數據, 大家可看出每根纜線有多粗, 這才能支撐起整座橋的路面以及每天高流量的車潮.

這次前來金門大橋運氣還算不錯, 不僅沒有下雨, 居然還出現了陽光, 能見度還出奇得好, 也照了美美的相片, 又夠讓我們一家回味好多年了, 下次兩小再提起, 就有照片為證,