myallyalan的部落格

西雅圖大都會區的水路縱橫, 水路交通的發達和舊金山灣區相比, 我個人是覺得有過之而無不及, 因為地形的緣故, 不少地方的交通還是以水路最為便利, 所以和舊金山的渡輪不同之處, 西雅圖的渡輪很多都是人車一起上船, 將水路和陸路結合成獨特的當地文化, 首圖特別放上一張西雅圖大都會區的渡輪路線圖, 我們所搭乘的路線, 是從西雅圖到灣中的Bainbridge島(圖中紅線圏起的路線), 在還沒來西雅圖前, 曾看過一些文章提到這座島, 說這兒近年發展快速, 是不少在西雅圖定居的人, 在不堪城市的擁擠和房價後, 進而選擇居住的最佳去處, 而這座島的平均房價, 也在最新一年的統計, 達到每戶破美金百萬的行情.

查詢了班次表, 不到一個小時就有一班, 官方網站建議若是要人車一起上船, 建議在開船20分鐘前即抵達, 我們不放心, 加上對前往城中區渡輪碼頭的路線不熟, 特別提早出門, 就為了搭上10點40分開船的班次, 結果果真因為城中區修路, 我們被GPS又誤導, 多花了些時間才開到碼頭候船處, 我們約莫是開船前半小時即抵達, 發現已經排了兩條長長的車龍.

搭乘渡輪的費用, 和車子的尺寸有關係, 我們開著普通的轎車, 基本費是只算駕駛和車的, 大約要20美金, 駕駛以外的乘客, 則有成人和孩童票, 我們三人一車, 最後是付了美金28塊左右. 渡輪抵達碼頭後, 先讓人車下船後, 就輪到我們上船, 整個程序在工作人員的導領下, 非常有效率地進行著.

整個渡輪的船身大致上看來是分成四層, 底下的兩層是停車的地方, 一艘渡輪平均可以搭載近200輛的車子, 渡輪是前後兩端開口, 從一端進入後, 再從另一端開出. 不少乘客全程根本不下車, 想想若是每天都要這麼通勤, 還真是都看麻痹了吧, 但是對於首次搭乘的我們, 當然是要下車上樓去看景去.

四月的西雅圖, 仍是晴時多雲偶陣雨, 加上本身的高緯度, 氣溫平均都要比北加再低個五到十度, 我們搭乘的那一天, 陽光如預期地不太賞臉, 不過最近當地的新聞有報導著在灣中目擊到殺人鯨家族在嬉戲的畫面, 所以我們想著若是運氣好, 或許也能看到什麼?

渡輪在10點40分準時啟程, 我們沒找著殺人鯨, 不過搭渡輪卻是欣賞西雅圖市景很不錯的方式, 灣旁的地標摩天輪, 記得去年去派克市場也有看到, 這次我們就沒再去那兒.

第三層樓是乘客的休息區, 在這兒有著大片的窗子和舒服的位子可賞景, 另外也可讓大家買些熱飲和點心, 來西雅圖再次感受到為什麼麼這個城市很需要熱飲, 每天有著更想喝咖啡的衝動.

在西雅圖很難錯過的太空針塔, 大家應該也都不陌生.

我們走到戶外賞景區, 就連不怕冷的小仔, 都穿上外套縮了起來, 夏天來搭渡輪應該就更舒服.

在逐漸遠離了城市天際線, 我們也在灣中遇上了對向的渡輪, 我們就是搭著同樣式的渡輪過灣的.

受不住室外的冷風, 我們回到了室內來賞景, 整個航程不到40分鐘, 渡輪也開得非常平穩, 在室內我幾乎覺得好像全程平靜無波, 真是很愉悅的一段航程.

老公拿著單眼, 又走到室外去照相, 遠方也開始可以看到Baingridge島上住家的模樣.

照片中背景裡, 可以看到西雅圖的摩天大樓群, 變成小小的還可以辨識.

渡輪在此轉了個彎, 準備要進入碼頭了.

我們也下樓上車, 在此特別也將陪著我們一個多禮拜的車子照下來留念.