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我們一大兩小, 再次跟著爸媽趴趴走, 這次來到的是台鐵集集支線上的最後一小段, 也就是由集集到車埕之間的鐵道遊, 這段路程是近年來南投縣人氣很高的觀光路線, 不過因為我們選的是非假日, 又是下午4點以後的時段, 這沿路的景緻還真是清幽, 正符合我們理想的旅遊氛圍.







集集線是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線, 從1919年興建, 並於1921年完工, 為臺鐵最長的鐵路支線(全長30公里), 也是南投縣至今唯一仍在營運的鐵路線. 最初興建原因與水力發電有關, 主要目的為運輸發電機組進入, 由於集集線為非電氣化區, 全線通行的是冷氣柴油區間車, 現行配置為3輛1列.






集集火車站由檜木所建, 因為在921大地震後嚴重受損, 是之後以原貌再重建的, 看起來還是古色古香, 買了車票後, 因為還有段時間, 所以我們就在車站附近活動, 買了冰棒大家吃吃玩玩.




情緒高昂的兩小, 在我的鏡頭前, 一遍又一遍地朝我的方向跑來, 我可是快門按不停呀.




趁著火車來之前, 趕緊再來蓋章.






集集到車埕之間的這段鐵道, 約莫9公里長, 上了古老的車廂(車廂的外觀很繽紛喔!), 再加上沿途原始鄉間的景緻, 有時兩小一安靜下來, 彷彿就能讓人一下子陷入沈思, 思緒不知飛到了過往的那一年那一月, 替兩小分別和阿公照了照片, 覺得所呈現出來的效果還挺不錯.







車埕火車站也經歷九二一的地震損毀, 而日月潭國家風景區管理處在鐵道旁以原木重建一處大型木業展示館, 可以從中認識車埕與木業的歷史, 曾來過的阿公阿嬤, 帶領著我們走過小路, 沿路有著懷舊的藝術作品, 路旁的一些"鄉間野店", 在鏡頭下是不是也能捕捉到幾許昔日的風情?




在木業展示館旁, 還有平靜的貯木池, 又稱為杉木池, 是用來浸泡貯存原木的水池, 將原木的樹脂釋出, 延長木材使用年限, 也可看到昔日的木材加工廠等設備, 聽說這裡有木工教室提供遊客DIY, 可以難得的體驗釘製組合書架, 木桌木椅等東西, 加以彩繪或手雕, 非常適合親子同樂喔, 可惜我們到的時間實在是太晚了.




走回車站的路上, 阿公阿嬷還曾一人揹一個, 留下了這樣的畫面, 不得不說兩小實在是太幸福了啦!





兩小在等火車的時候, 充分享受了走鐵軌的樂趣, 這時的遊客更是已經少之又少了.



搭上6點20幾分的火車, 回到集集火車站, 路燈都已經亮起, 今天這一遊兩小又是力氣放盡, 回程的路上正好眠哪.